道路表面功能实验室


道路表面功能实验室
  (点击: )

道路表面功能实验室简介

长安大学道路表面功能实验室由韩森教授主持创建,是汇集公路、机械、汽车、建筑声学等多学科研究人员智慧,共同设计、研发的试验研究基地,实验室的软硬件获得多项国家发明专利。 该实验室也是“道路结构与材料交通行业重点实验室”的组成部分。

道路表面功能实验室主要组成:

 轮胎路面交互作用环形足尺试验平台
轮胎路面交互作用环形足尺试验平台模拟视频
道路表面功能实验室围绕路面安全、安静、环保、耐久主题,在进行专业基础理论研究同时,开发低噪声、抗滑路面材料与结构、全天候安全路面技术,探索环保型耐久路面施工工艺与养护工艺,是抗滑、低噪声、环保、耐久路面、抑制冻结路面研究的创新平台。

实验室研究方向

道路表面功能实验室的研究方向有:车辆轮胎在不同路面的振动、声学特性研究;轮胎-路面相互作用研究;路面噪声机理研究;抗滑低噪声路面材料研究;抗滑、低噪声、耐久路面施工技术与养护技术研发;现役路面抗滑性、降噪特性评价、表面功能恢复技术研究。

其配置的大体积半消音室及相应的声学测试设备,亦可开展建筑材料声学特性测试分析。

实验室定位

道路表面功能实验室的环形试验平台及多项其他试验系统,填补了国内在轮胎-路面相互作用研究领域的空白。实验室研究方向将紧紧围绕国家行业发展战略,力争成为具有国际影响力的安全环保耐久路面研究基地和人才培养基地。